充电站推进难 居民仍在“飞线充电”

  • 日期:08-13
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& nbsp& nbsp& 记者访问了虹口智能充电站的三个区,发现没有启用充电站的两个人中的一个很难推进,居民仍然“飞线充电“

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp         龚志平的照片

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp龚志平的照片

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                      最近,虹口区的许多居民向公民服务热线报告说,在他们居住的住宅区,电动自行车“飞线充电”和“百叶窗充电”被反复禁止,并且有潜在的安全性危害。

事实上,作为上海2018年消防实践项目之一,所有街道都与区消防队合作,在合格的社区建立电动自行车集中充电点,配备智能充电站。该项目已推进近一年。为什么社区的电动自行车收费仍然一塌糊涂? “解放热线和夏季行动”记者进行了调查。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp充电站安装半年未启用

&张先生住在唐山新源,每周给他的电动自行车充电一次。每次要骑车15分钟到杨浦区朋友家0X1772有一个智能充电站可用。付5元现金,充电站开始充电,他坐两个公交车站回家,8小时后回到车上。如果出了什么问题,张先生不着急。充电站在购买后会自动关机。

&张先生说唐山新源有两个非机动车地下车库,总面积超过400平方米,对电动车收费,保安费为每月15元。7月28日晚,记者在一家车库看到车里装满了车辆。自行车、电动自行车、踏板车等车辆整理整齐。其中电动自行车约占一半。

&环顾四周,记者发现车库墙上安装了50个插座,每个插座10个相互连接。既然有插座,为什么我不能充电呢?仔细看,这个集中充电装置还没有通电。0X1772蓝色的铁盒上清楚地写着“电动汽车充电站”。铁盒中间有10个按钮。左侧应显示1到10之间的数字。一排10个插座与它相连,电缆套管上有一个塑料保护管。一共有5个这样的铁盒,但顶部没有红色的开机指示灯,按钮上覆盖了一层厚厚的灰色,原来的手机二维码扫描在铁盒右侧也已被涂黑。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp             记者问了一些值班的保安,有的说“还没有激活”,有的说“破”,至于什么时候可以投入使用,没有人能说出来。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp另一方表示,今年3月,由于线径不足,充电站不得不重新加载电线。 5月,它通过了消防检查和验收。但是,为了方便居民,充电站正在将扫描码支付方式改为磁卡充值。 “两周前,我们敦促物业和安装公司尽快停靠并完成重建工作。”

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp       该负责人说:“这是一个公益项目,没有利润空间。”经过几次街头协调,很明显设备的安装是由区政府资助的。卡工人的补给是以牺牲居民为代价的。安装卡片交换系统的成本由机器安装公司承担。物业公司只需要安排管理员负责设备维护,充值卡等,这几乎不会推动项目进展到今天。

& nbsp& nbsp& nbspSecurity表示收费需要找到自己的方式

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspSmart充电站不能使用,居民如何解决充电问题?当晚,记者在唐山新源社区周围找到了三排六层住宅楼和两栋18层住宅楼。由于地板的高度不同以及电梯的存在与否,居民有不同的方法来解决电动汽车的充电问题。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp在一楼的安全窗口下方,从空调孔中取出黑色电线,绕过排水管和安全窗护栏,然后用窗户底部的细尼龙绳系住,充电器是暂停和固定,整个收费完成。该线路完成了从室内插座到室外电动自行车的连接,整个过程不会拖到地面。使用“飞线充电”的居民似乎也担心短路和漏电等事故。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                  黑色充电线由于三楼的窗户延伸,因为长度太长,而且害怕拖地,居民故意将线包裹在地面的防盗栏周围。然而,一些居民只是完全暴露插座,挂在树上,或随意丢弃。进入绿化带。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                        走进其中一层高楼层,看到层层:走廊里停着很多电动自行车,但收费不多。几辆正在充电的电动自行车从窗户充电。“天气很热,如果电池不耐高温爆炸,那就太可怕了。“驻地张先生说,如果电池发生火灾,不仅电动自行车会被烧毁,还会在走廊里堆积各种碎片。将有助于燃烧,并将阻止逃生路线。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp电动自行车充电是非常危险的,是财产通知?记者再次询问社区保安,保安说收费需要找到适合自己的方式,财产不负责任。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbspSmart充电站无法执行

在虹口,有许多社区使用电动汽车智能充电站,并鼓励居民将电动汽车停放在集中停车位。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& 电动车充电线。有 2橙色和1白色,它被放置在绿化带下面的绿化带旁边。汽车充电。

据报道,今年5月,元洪大厦海虹路609号也开通了智能充电站。 7月26日晚,记者乘电梯到这座独立式高层建筑顶层29楼,走下楼,检查电动车在走廊里充电或停车。到了20楼,记者在走廊里看到了十几辆电动车,其中一辆正在充电,电线被拉出室内,两户家里有电动车充电器,插头或垂下,或进入安全窗护栏。

此处的智能充电站安装在建筑物的地下非机动车库中。停车库分为5个车厢,每个车厢配有一套智能充电设备,也可通过磁卡充值方式支付。记者看到,已经使用了五套设备,每台都停放了一些电动车,但只有两辆电动车实际上由智能充电站充电,大部分充电插座状态显示为空转。

居民有几个理由说:社区面积很大,车库和住宅楼之间有一定的距离,有些居民不愿意走这么远的距离;其他人定期上锁。一些居民早起不上班是不方便的。此外,一些社区早些建成,非机动车库的设计没有考虑到大量停放电动车的居民的需求。车道的坡度是根据自行车的实施而设计的,电动车的质量和体积都停放在地下车库中。困难。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp &nbsp               充电,但也有些担心电动车停车棚是否会被盗。“他说,对于”飞线充电“的居民来说,居民和物业已多次走访大门,但他们一直无法治愈。/p>

&nbsp& nbsp& nbsp&nbsp&nbsp& nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp &nbsp    能准确找出任何家庭的电动汽车仍然具有“进入建筑物”的充电状态。社区安全遇到这种情况,也会使他们望而却步。但是,居民和财产没有执法权。为了让居民使用智能充电站,需要一些时间来完成他们的工作。 (见习记者龚志平实习生盛晓欣)