大兴机场首次演练飞机地面故障处置 82模拟班次参与

  • 日期:09-06
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大兴机场首次运动飞机地面故障处理

这是运营前的第三次综合演习,82次模拟飞行。

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(记者严立双)昨日,北京大兴国际机场举行了第三次综合演习。该演习共有82个国际和国内航班。中国南方航空公司,中国东方航空公司,中国国际航空公司,首都航空公司,河北航空公司和中国联合航空公司都加入了船员过中国东方航空公司进行了首次飞机地面故障处理演习。

跑道,237个登机柜台,34个登机口,25个安全检查通道,14个出境行李分拣转盘和20个行李提取转盘。共开设162个商业店面。演习涵盖了8个主要流程和32个子流程,共计126个项目。

该练习首先被添加到飞机地面故障的应急响应课程中。该主题可以在启动紧急响应之后有效地检查机组人员的响应速度以及对正常飞行生产计划的影响。

在收到“飞机降落后无法自动滑行”的紧急通知后,CEA发起紧急响应。三名机组人员第一次乘坐通勤者和拖拉机抵达“事故地点”。检查后,将顺利拖回指定的停车位,确保大兴机场的航班正常运行。

北京青年报记者了解到,此次演习首次启用了大兴基地运营控制大厅的第一个决策岛。大兴基地运营控制大厅是中国南方航空公司在北京开展飞行运营的指挥中心和决策中心。建筑面积约3,400平方米,有256个工作座位。根据飞机流量,空勤人员流量,地面支持流量,运营部署流量和开放空间。支持流分为五个功能区,是首都机场基地的五倍。

据估计,到2021年,南航将保证中国南方航空公司在北京枢纽每天平均有420个航班进出香港。本次演习将设计24个航班,涉及空中客车A380和A330。

Capital Aviation为飞机接地故障和行李系统故障增加了两个紧急主题。值得一提的是,首都航空运动值机柜台是大兴机场的出发楼,K岛,国际是E岛,K岛和E岛也是首都航空公司使用后的登机岛。大兴机场转机。

来自中国联合航空公司的330多人参加了演习,并通过演习进一步测试了作品的有效性和适用性。

河北航空公司增加了两次行李系统故障和飞机失事的应急演练,并派出了9个类别的66名人员参加演习。有效模拟应急演习的实际工作安排。