新能源趋势下,起亚在K3 PHEV上施展了哪些黑科技?

  • 日期:08-28
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PHEV上施展了哪些黑科技?

在新能源的大趋势下,插电式混合动力车和纯电动车逐渐取代传统的汽油单动车,成为市场的新主流。为了符合这种形式,大多数制造商先后推出了新能源车型,韩国起亚就是其中之一。

继中型轿车K5之后,起亚的紧凑型轿车K3也推出了PHEV插电式混合动力版。作为一款受欢迎的起亚车型,新款K3电机和电池带来了什么样的性能?

新K3具有更多“技术色彩”

新款K3在今年的上海车展上首次亮相。与许多型号的混合动力版一样,PHEV插电式混合动力版的新款K3与传统燃油版基本相同。蓝色装饰部件和左前充电无处不在。口是插电式混合动力版和传统燃料版之间最大的“区别”。

新型号最吸引人的部分是“鲸鲨”前脸,由三角形大灯和直瀑布组成。它在视觉上比旧型号更加凶猛。也许为了视觉平衡,与光滑的前脸相比,侧向行走时采用相对收敛的简单路线。长4660mm,高1450mm,侧面看起来纤薄。五辐铝合金轮采用星形。设计,视觉上有一定的“未来”。

新款K3近年来也采用了流行的左右直通式尾灯,并与细长的矩形尾灯融为一体,这种尾灯既简单又不老气。后部和底部镀铬装饰略微上翘,新款K3的后侧具有一定的强度感。

完美适应智能潮流

,进入车后即可感受到汽车的“混合气氛”。

采用镀银处理,皮革包裹的轮辋中等大小,视觉上运动,握持舒适。在方向盘的两侧设计有四个杠杆,以便在驾驶过程中实现各种功能。仪表板由彩色LCD屏幕和两个纯色LCD屏幕组成。定义很好,显示内容足够丰富。

中央控制大屏幕也采用流行的浮动设计。 10.25英寸的屏幕具有高清晰度。除了CarLife和蓝牙车载电话等常用功能外,自动智能互联网版还配备了智能互联网2.0系统,可通过互联网在线上网。播放视频和音频,遥控器,在线导航等,非常符合汽车智能潮流。

值得称赞的是,之前的模型空间的优点也在新K3中得到了继承,坐在四个身高约175厘米,几乎没有压力的成年男子身上。

带有“高级感”的购物车

在功率方面,新款K3 PHEV插电式混合动力版配备了Kappa 件下,它可以达到80公里的纯电动巡航范围。

作为采用经济和环保路线的混合动力车型,K3的PHEV版本没有传统燃料版本的“爆发力”。在HEV模式的早期阶段,它主要由电力驱动,并且电动机的祝福在一定程度上补偿了发动机的低扭曲。根据发动机的特性和油门指令,系统也会在必要时开始干预。当你需要超车时,踩油门,然后降档,让油和电一起驱动。

EV模式更像是纯电动汽车,最大功率为60Ps。油门响应非常快。金湖SA01轮胎采用静音路线,可带来异常良好的NVH。当允许通电时,最好在城市中使用纯电动模式停止和行驶。然而,由于电动机功率受限,即使在EV模式下,当需要加速器加速节气门时,车辆将自动切换到HEV混合动力模式以提供足够的动力。

PH3V插电式混合动力版K3采用了家庭经济路线,也具有良好的驾驶舒适性。在不平坦的颠簸路面上行驶的底盘的震动也足够了。在驾驶过程中,“高级感”足够强大,转向感也很强。重量轻,非常容易在中低速城市驾驶。

写在最后与电池和电机相匹配的新能源型号的插电式混合动力版降低了汽车的成本并带来了不同的驾驶体验。同时,他们可以在一些禁区内享受免费处理。在众多优势的影响下,新能源汽车吸引了越来越多的消费者为此付出代价。为了顺应这一趋势,起亚推出了新款K3的PHEV插电式混合动力版。从分析中可以看出,PHEV插电式混合动力版的K3具有相同的产品功率水平。在此基础上,如果起亚可以为它设定合理的价格,我相信它将是紧凑型新能源汽车细分市场的一个不错的选择。

这篇文章是汽车观察家的原创。如果有抄袭,将被追究法律责任。

(接线员:HJ)

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新K3具有更多“技术色彩”新款K3在今年的上海车展上首次亮相。与许多型号的混合动力版一样,PHEV插电式混合动力版的新款K3与传统燃油版基本相同。蓝色装饰部件和左前充电无处不在。口是插电式混合动力版和传统燃料版之间最大的“区别”。

新型号最吸引人的部分是“鲸鲨”前脸,由三角形大灯和直瀑布组成。它在视觉上比旧型号更加凶猛。也许为了视觉平衡,与光滑的前脸相比,侧向行走时采用相对收敛的简单路线。长4660mm,高1450mm,侧面看起来纤薄。五辐铝合金轮采用星形。设计,视觉上有一定的“未来”。

新款K3近年来也采用了流行的左右直通式尾灯,并与细长的矩形尾灯融为一体,这种尾灯既简单又不老气。后部和底部镀铬装饰略微上翘,新款K3的后侧具有一定的强度感。

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采用镀银处理,皮革包裹的轮辋中等大小,视觉上运动,握持舒适。在方向盘的两侧设计有四个杠杆,以便在驾驶过程中实现各种功能。仪表板由彩色LCD屏幕和两个纯色LCD屏幕组成。定义很好,显示内容足够丰富。

中央控制大屏幕也采用流行的浮动设计。 10.25英寸的屏幕具有高清晰度。除了CarLife和蓝牙车载电话等常用功能外,自动智能互联网版还配备了智能互联网2.0系统,可通过互联网在线上网。播放视频和音频,遥控器,在线导航等,非常符合汽车智能潮流。

值得称赞的是,之前的模型空间的优点也在新K3中得到了继承,坐在四个身高约175厘米,几乎没有压力的成年男子身上。

带有“高级感”的购物车

在功率方面,新款K3 PHEV插电式混合动力版配备了Kappa 件下,它可以达到80公里的纯电动巡航范围。

作为采用经济和环保路线的混合动力车型,K3的PHEV版本没有传统燃料版本的“爆发力”。在HEV模式的早期阶段,它主要由电力驱动,并且电动机的祝福在一定程度上补偿了发动机的低扭曲。根据发动机的特性和油门指令,系统也会在必要时开始干预。当你需要超车时,踩油门,然后降档,让油和电一起驱动。

EV模式更像是纯电动汽车,最大功率为60Ps。油门响应非常快。金湖SA01轮胎采用静音路线,可带来异常良好的NVH。当允许通电时,最好在城市中使用纯电动模式停止和行驶。然而,由于电动机功率受限,即使在EV模式下,当需要加速器加速节气门时,车辆将自动切换到HEV混合动力模式以提供足够的动力。

PH3V插电式混合动力版K3采用了家庭经济路线,也具有良好的驾驶舒适性。在不平坦的颠簸路面上行驶的底盘的震动也足够了。在驾驶过程中,“高级感”足够强大,转向感也很强。重量轻,非常容易在中低速城市驾驶。

写在最后

与电池和电机相匹配的新能源型号的插电式混合动力版降低了汽车的成本并带来了不同的驾驶体验。同时,他们可以在一些禁区内享受免费处理。在众多优势的影响下,新能源汽车吸引了越来越多的消费者为此付出代价。为了顺应这一趋势,起亚推出了新款K3的PHEV插电式混合动力版。从分析中可以看出,PHEV插电式混合动力版的K3具有相同的产品功率水平。在此基础上,如果起亚可以为它设定合理的价格,我相信它将是紧凑型新能源汽车细分市场的一个不错的选择。

这篇文章是汽车观察家的原创。如果有抄袭,将被追究法律责任。

(接线员:HJ)

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