漏电/自燃 电动车充电桩七成产品存隐患

  • 日期:09-11
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原标题:漏电/自燃电动汽车充电桩70%产品隐患

随着电动汽车的普及,充电桩就像加油站一样,逐渐被公众所接受。然而,随着越来越多的漏电和火灾等事故,充电桩的安全性值得讨论和关注。

8月26日,据央视新闻报道,广东省产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果表明,70%的测试样品存在安全隐患。该风险监测从9家生产企业收集了10批电动汽车充电桩产品,其中7批不符合国家标准要求。风险监测发现样本中有四个不符合国家标准要求的测试项目,甚至一批样本和三个测试项目不符合国家标准。这些问题主要包括:

1.充电桩的输出电压一般太高,远远超过家庭的220V电压。那些没有电工专业知识的人将有触电的危险。

2,70%的样品不符合国家防震标准,主要问题包括金属材料未接地,没有警告等。

3,充电枪电子锁没有牢固锁定,枪头会充电,用户插拔时容易发生危险。

4.充电桩部件防锈性能差,水蒸气与导电部件接触,可能导致腐蚀或外部传导。

质量不符合标准,导致很大的安全风险,可能导致高风险事故,如电击,自燃和用户火灾。如果人体暴露在如此高的电压水平下,它会瞬间产生电晕,甚至死亡。广东省产品质量监督检验所将电动汽车充电桩产品的质量安全风险等级定为“严重风险”。

充电桩主要分为交流慢充和直流快充,主要由国家电网,充电服务运营商和汽车公司购买和管理。除了充电桩本身固有的安全隐患之外,负责管理和维护公共充电桩的操作员还无法执行良好的测试和维护功能。据业内人士透露,具有良好安全性能的普通交流电堆成本至少需要数千元,而快速充电直流电源堆的成本高达数万元。

为了节省成本,一些充电桩制造商生产和销售简化安全性的低成本设备。消费者无法直观地识别充电桩是否安全。他们中的大多数只通过手机app获取充电设备的位置信息和导航服务,并完成充电和支付功能。通过调查应用数据和评论,不难发现消费者对诸如桩损坏,无法使用和无人值守维护等问题的投诉并不罕见。

根据公安部交通管理局公布的数据,截至2019年6月,中国纯电动汽车数量已达281万辆,全国充电桩数量已超过100万辆。根据国家“十三五”规划,到2020年,国内新能源汽车累计产量将达到500万辆;集中充电和更换站将达到12,000个,分散式充电桩数量将超过480万个。

在纯电动汽车高速增长的情况下,相应的充电基础设施应将安全放在首位。它不仅关系到消费者生命财产安全,还影响公共安全。第一批电动汽车充电桩产品的风险监测结果也为整个行业敲响了警钟。 (来源:中央电视台;编译/汽车之家翁萌)

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